Category: авто

Category was added automatically. Read all entries about "авто".

angry
  • wollsen

Еще один летающий автомобиль

Оригинал взят у masterok в Еще один летающий автомобиль


Словацкий инженер Штефан Кляйн (Stefan Klein) работает над созданием летающего автомобиля, начиная с 90-х годов прошлого столетия. Его третья по счету итерация стала самой удачной и действительно умеет летать.


Транспортное средство, чья длина составляет ровно 6000 миллиметров, оснащено стандартным двигателем для самолета Rotax 912. Его мощность составляет 100 лошадиных сил. Крылья у Aeromobil 2.5 полностью складные, так что особых проблем с габаритами во время движения по дорогам возникнуть не должно. Если рассматривать Aeromobil 2.5 как автомобиль, то перед вами двухместный родстер. Топлива в баках хватит для преодоления 875-ти километров. В то же время, максимальная скорость полета составляет 200 км/час. Кузов выполнен из легковесного карбона


Видео под катом …


Collapse )
Running Reindeer
  • dbaev

Пассажирский "X-вертокоробок" по-итальянски



26 января 1961 года специалисты "Fiat" облетали прототип транспортного вертолета, получившего обозначение Fiat Model 7002. Вертолет имел фюзеляж достаточно необычной формы, пилотская кабина была рассчитана на двух человек, а расположенная сразу за ней пассажирская кабина - на пять человек. Пассажирская кабина могла переоборудоваться для перевозки грузов, рассматривался вариант поисково-спасательного и медико-эвакуационного вертолета.

Вертолет оснащался лыжным шасси, несущий винт - двухлопастный, на конце хвостовой балки располагался установленный в кольце рулевой винт Несущий винт имел необычный привод - на концах его лопастей находились сопла, на которые подавался сжатый воздух (воздуховоды шли по переднему лонжерону лопастей). Вырабатывавший сжатый воздух турбогенератор Fiat 4700 был установлен в хвостовой части фюзеляжа. Проектирование вертолета и постройка прототипа выполнялись по контракту с рядом правительственных агентств, но заказа на серийное производство необычной машины не поступило.

http://www.airwar.ru/enc/uh/fiat7002.html
Андрэ

Педальный. Летающий. Итальянский.


Итак господа хорошие (волька ибн алёша), позвольте представить вам прекрасного во всех смыслах итальянца - Pedaliante.
Сей аппарат был построен в 1936 году итальянским конструктором Энеа Босси.
Масса - 97 кг. Размах крыльев - 17,7 м. Силовая установка - пилот.
Пилот Pedaliante крутил педали в кабине - и цепи приводили в движение два деревянных винта. И оно летало, представьте себе, итальяшечки ведь известные затейники.


Collapse )
angry
  • wollsen

(no subject)


1940 год. Летающий автомобиль Джесса Диксона. Двигатель с воздушным охлаждением в 40 л.с. Скорость до 160 км/час
Мог летать вверх, вперед и назад

(с) Архив государственной библиотеки / Флорида
Оригинальный пост у mi3ch
Macross01

VAK-191B

Экспериментальный одноместный истребитель с вертикальным взлетом, разработанный для замены итальянского Fiat G91 в рамках той же концепции, что породила VJ-101 – независимости от уязвимых аэродромов.
Программа началась как совместная германо-итальянская разработка (VFW и Fiat), но в 1968 году Италия вышла из проекта. Тем временем планы НАТО в отношении СВВП изменились и статус программы был изменен до "экспериментальной". Чтобы спасти проект, VFW объединилась с голландской компанией Fokker (в 1972), но, к сожалению, самолет это не спасло и в начале 1973 программа была закрыта. Другой попыткой спасения была совместная с ВМФ США программа морских испытаний. Несмотря на то, что все полеты 191B проходили без летных происшествий, разработку прекратили, сочтя нецелесообразной.
Всего было построено три прототипа, первый полет был совершен в 1971 году. VAK-191B имел два подъемных двигателя Rolls-Royce RB 162-81, по одному в носу и хвосте фюзеляжа, и один подъемно-маршевый Rolls-Royce / MTU RB 193-12 с четырьмя поворотными соплами.


Collapse )
Конец...

Вечерняя компания "Фордов"

При словах "трехмоторный самолёт Ford" обычно представляется вполне обычный Tin Goose, широко известный авиалайнер конца 20-х годов. В его дизайне ничто не выглядит чересчур необычным - но у него были предки и наследники, которые определенно своеобразны. Итак, немного о них:

Model 3-AT "Air Pullman"


Collapse )
Конец...

Saab 17

Возможно, этот самолёт покажется "не совсем соответствующим" теме сообщества, но, как по мне - необычное конструктивное решение, дошедшее до большой серии - не менее интересно, нежели просто странная форма всей машины.



Этот самолёт - довольно-таки массовый, более того - его служба в рядах различных ВВС продолжалась более 25 лет - в шведские ВВС он начал поступать в 1942 году, а в конце 40-х годов 46 машин были проданы Эфиопии, где они находились в строю аж до 1968 года. И вроде бы ничего чересчур странного в облике этой машины нет, за исключением одного интересного конструктивного решения:
Collapse )