Category: лытдыбр

Category was added automatically. Read all entries about "лытдыбр".

Shoulder arms!

TSR.2

Очень удивился, не найдя на вундерлюфте этой прекрасной удивительной машины с довольно печальной судьбой.



Сайты по теме цитируют конструктора Сидни Кэмма: "All modern aircraft have four dimensions: span, length, height and politics. TSR-2 simply got the first three right".

У каждого самолета, как и у человека, своя судьба. Один "проживает" долгую жизнь, совершенствуется и повторяется в своих модификациях. А другой, не успев толком встать на крыло, становится, в лучшем случае, музейным экспонатом. Именно так произошло с английским ударным самолетом TSR.2.

История TSR.2 берет свое начало в марте 1957 года, когда Воздушное командование Великобритании выпустило "Общие операционные требования" 339 (GOR.339), предъявленные к самолету, который придет на смену "Канберре". Это была очень амбициозная для конца 1950-х спецификация: создаваемый бомбардировщик должен летать на сверхзвуке, как на высоте, так и у земли; он должен быть всепогодным, иметь значительный радиус действия и являться носителем тактического ядерного оружия. Обязательным было также требование эксплуатации с грунтовых ВПП, а значит, - укороченный взлет и посадка. В варианте разведчика самолет планировалось оснащать современными средствами электронной разведки....

Много текста (даже очень много), фото и видео под катом

Collapse )

взято с http://airwar.ru/enc/bomber/tsr2.html, там же смотреть ТТХ.
http://www.aemann.pwp.blueyonder.co.uk/aircraft/virtraf/images/tsr2a4.pdf - нечто вроде компоновочной схемы

http://www.stevebroadbent.net/tsr2memoriesindex.html и особенно http://www.stevebroadbent.net/tsr2photoalbum.html - огромная куча .pdf документов с фотографиями и воспоминаниями разработчиков